当前位置：首页 - 新闻资讯 - 新闻中心 - 轮胎隔板技术实现要素

轮胎隔板技术实现要素

发布时间：2022-08-26 浏览：829
1.本实用新型涉及轮胎技术领域，具体而言，涉及一种轮胎隔板结构及胎圈存放装置。
2.传统轮胎成型机轮胎隔板的主要作用是保护胎圈，防止胎圈之间互相粘黏。但是这种胎圈隔板容易导致隔板与胎圈粘黏，在人工上圈特别是自动上圈过程中，难以将隔板和胎圈分开，这既提升了人工操作难度，也造成了自动上圈的不稳定性。
3.本实用新型的主要目的在于提供一种胎圈隔板结构及胎圈存放装置，以解决现有技术中不方便在隔板装置上取胎圈的问题。
4.为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种胎圈隔板结构，包括隔板本体，隔板本体为环状结构，以用于承载胎圈，隔板本体包括：内环板和外环板，内环板和外环板沿隔板本体的径向方向间隔地设置；支撑组件，支撑组件的内侧与内环板连接，支撑组件的外侧与外环板连接，其中，支撑组件用于承载胎圈，支撑组件上设有至少一个孔隙，以减小胎圈放在隔板本体上时，胎圈与支撑组件之间的接触面积。
5.进一步地，支撑组件包括：多个支撑筋，多个支撑筋沿隔板本体的周向方向上间隔地设置在内环板和外环板之间，其中，支撑筋的一端与内环板连接，支撑筋的另一端与外环板连接，相邻的两个支撑筋之间形成孔隙。
6.进一步地，内环板和外环板具有共同的轴心且沿竖直方向上间隔地设置，其中，内环板位于外环板的上方，支撑筋倾斜地设置在内环板和外环板之间，以在胎圈放置到支撑组件上时，在自身重力作用下实现定位。
7.进一步地，内环板的顶部设有第一定位部，内环板的底部设有第二定位部，以使相邻的两个胎圈隔板结构通过第一定位部和第二定位部卡接连接。
8.进一步地，第一定位部包括第一环形凸筋，第一环形凸筋用于支撑相邻胎圈隔板结构的内环板，以在相邻的两个胎圈隔板结构连接时，使两个胎圈隔板结构上的支撑组件间隔预设的距离。
9.进一步地，第一定位部还包括多个第一定位卡槽，多个第一定位卡槽沿内环板的周向方向间隔地设置，第二定位部包括多个第二定位板，多个第二定位板沿内环板的周向方向间隔地设置，其中，多个第一定位卡槽与多个第二定位板一一对应地设置，以在相邻的两个胎圈隔板结构连接时，使一个胎圈隔板结构上的第二定位板卡设到另一个胎圈隔板结构相应地第一定位卡槽内，以止挡两个胎圈隔板结构相对转动。
10.进一步地，外环板的顶部设有第二环形凸筋，第二环形凸筋用于支撑相邻胎圈隔板结构的外环板，以在相邻的两个胎圈隔板结构连接时，使两个胎圈隔板结构上的支撑组件间隔预设的距离。
11.根据本实用新型的另一方面，提供了一种胎圈存放装置，包括多个胎圈隔板结构，多个胎圈隔板结构沿竖直方向依次摞放，胎圈隔板结构为上述的胎圈隔板结构。
12.进一步地，胎圈存放装置还包括：底板，底板设置在胎圈存放装置的底部，其中，多个胎圈隔板结构摞放在底板上，底板上设有定位组件，以用于固定与底板连接的胎圈隔板结构。
13.应用本实用新型的技术方案的胎圈隔板结构主要应用在橡胶轮胎领域，以用于存放轮胎的胎圈，具体的，隔板本体采用了与胎圈结构类似的圆环状结构，胎圈套设在内环板和外环板之间的支撑组件上，由于胎圈采用橡胶材料，较软，表面粘性大，为了防止胎圈和支撑组件粘接在一起，在支撑组件上设置了多个孔隙，从而减小胎圈与支撑组件之间的接触面积，以减小胎圈与支撑组件之间的粘接力量，从而方便从隔板结构上取胎圈。
【Return】